从6月10日晚至6月11日，国内主流乘用车企业陆续发布声明，宣布将供应商账期统一调整为60天内。此举旨在提升产业链资金周转效率，保障供应链稳定，并推动汽车行业高质量发展。截至6月11日收盘，A股汽车零部件板块公司普遍呈现上涨趋势。

消息人士透露，这一行业动议与6月1日正式施行的新修订《保障中小企业款项支付条例》密切相关。该条例明确规定了60天的付款期限，并禁止强制接受商业汇票等非现金支付方式。业内专家分析认为，车企集体行动是对政策的积极响应，而未来账期承诺能否真正落地，将直接影响中国汽车行业的健康发展。

包括中国一汽、东风汽车、广汽集团以及赛力斯在内的4家主要车企率先表态，明确供应商账期不超过60天。中国一汽表示，将通过实际行动维护市场秩序稳定，并加强资金监督和管理。东风汽车则强调贯彻落实国家政策精神，助力中小企业发展。

广汽集团指出，健康的供应链体系对产品质量至关重要。赛力斯公司则表示，坚持按合同约定付款，账期保持在60天内。这些举措引发了广泛关注。

随后，包括吉利、长城、长安等在内的近20家主要车企陆续发布声明，承诺统一供应商支付账期至60天内。北汽集团和上汽集团特别强调不使用商业承兑汇票来变相延长账期。

长期以来，国内汽车供应商面临货款拖延问题。据知情人士透露，部分整车企业应付账款和票据的平均周转天数甚至超过120天。博世中国总裁徐大全曾指出，零部件企业承受着降价和应收账款过高的双重压力。

新修订的《保障中小企业款项支付条例》明确要求，大型企业应自货物交付之日起60日内完成付款，不得以第三方付款为条件或拖延支付。乘联会秘书长崔东树认为，当前整车企业的资金压力相对较小，具备压缩账期的空间。

这一政策变动对零部件行业的影响备受关注。A股汽车零部件板块的普遍上涨反映了市场对此的积极反应。一家江苏上市公司董秘表示，这将直接提升资金流动性，但具体影响还需观察后续执行情况。

公开数据显示，2024年主要车企向供应商的付款账期普遍超过120天，部分甚至达到200天以上。行业专家指出，过长的账期导致上游企业应收账款激增，并加剧全产业链的资金压力。

头部电控悬架供应商孔辉科技董事长郭川呼吁，应优化考核机制，避免单纯追求低价，建立更健康的商业生态。

据了解，“60天账期承诺”发布后，已有部分上市公司开始评估其影响。中国钢铁协会此前也曾指出，部分车企通过供应链金融平台拖延支付，转嫁融资压力给上游企业。

记者采访发现，多数零部件头部公司对这一政策调整持相对冷静态度。他们表示，自身拥有严格账期管理和优质客户资源，目前未出现实质性坏账问题。不过，一些二级供应商则表达了观望态度，认为影响可能需要时间才能显现。

专家指出，尽管车企在账期承诺上达成一致，但在具体执行层面仍存在诸多细节待明确。如果行业领军企业能够建立共赢思维，并切实落实支付承诺，中国汽车产业链将迎来新的发展机遇。